Alex Moulton China
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品牌介绍
Alex Moulton博士60多年前开创了小轮自行车革命。今天所有的小轮式自行车都要感谢最初的Moulton F架设计，它为世人带来并证明了小轮全尺寸自行车的概念的合理性。从1962年推出以来，Moulton就利用前后避震系统来提高舒适度和性能。从那以后，Moulton自行车不断地发展和改进，并在全世界受到高度敬重。
下面的章节详细介绍了Moulton的传统和发展历程。
创始人 英国设计与制造 60年代 最初的F架 70年代 Raleigh及后来 80年代 新一代空间框架 90年代 Moultons的量产化 |
“Moulton自行车诞生于我对传统自行车的挑战和改进的决心。自从19世纪末Starley等人在英国开创了传统自行车的钻石形车架及大轮后，自行车的设计就一直锁定在这种形式上。”
Alex Moulton CBE RDI博士（1920.4.9~2012.12.9）（注：CBE：大英帝国司令勋章，RDI：Royal Designer for Industry，皇家工业设计师。1936年英国皇家艺术学会（RSA）为鼓励高标准的工业设计和提高设计师地位而设立的一项殊荣。它被授予那些在美学和工业高效设计方面取得持续卓越成就的人）是一位受人尊敬的英国工程师和发明家，因其在避震系统设计方面的专业知识而闻名世界。
他是橡胶先驱Stephen Moulton的曾孙，曾在马尔伯勒（Marlborough）大学就读，尔后在剑桥国王学院（King's College Cambridge）获得工程学位。第二次世界大战期间，他于 Bristol 飞机公司的发动机研究部门就职，两年间任总工程师Roy Fedden爵士的私人助理。
战后，他加入了自己家族的橡胶公司Spencer Moulton and Co.担任技术总监，并成立了一个专门研究汽车橡胶避震系统的研究部门。
50年代后期，家族企业被雅芳Avon橡胶公司收购，Moulton博士成立了Moulton发展有限公司，专注于创新设计汽车避震系统。这一时期Moulton博士的一个显著成就，就是与他朋友Alec Issigonis爵士一起设计开发和生产的，Mini标志性的避震系统。圆锥形橡胶和小车轮的结合是众多开创性的的发展之一，使Isigonis能够实现Mini车的小型化。
1956年，在苏伊士运河危机引发的石油冲击的启发下，Moulton博士开始研究小轮自行车，并最终于1962年在Earls Court自行车展上推出了第一辆Moulton自行车。
鉴于Alex Moulton在航空和汽车工程方面的背景，Moulton自行车的设计理念，在50年代末与当时的主流格格不入也不足为奇了。他的创新之处涉及了车架的构建方法，例如在今天已司空见惯的大截面管材，广泛使用焊接而非套管构造，使得初代的Moulton自行车在1962年相当具有革命性。
虽然今天的Moulton自行车与原来的车型外观和结构上相去甚远，但其骑乘的舒适性、高性能表现、方便性和实用性的设计理念始终如一。值得注意的是，空间框架结构的Moulton自行车在大约35年后首次推出，仍然被视为一个新颖和有趣的设计，其性能堪比现代的钻石形框架自行车。当然，Moulton车型从那时起在性能和舒适性等各方面持续进化，至如今已有了很大的发展。
Moulton自行车的发展，与Moulton发展有限公司在其他领域的研究有很强的相似性。自行车上使用的橡胶避震系统，很大程度上归功于1959年至2000年间Mini、MGF和1500多万辆英国汽车上使用的Moulton汽车避震系统。这种开创性的独立避震系统对底盘刚性提出了更高的要求，这些新的设计最终催生了Moulton的空间框架结构。
最初的Moulton自行车作为对经典自行车的革命性全新演绎，于1962年在Earls Court自行车展上推出。它很快与迷你裙和Mini汽车一起，成为多姿多彩的60年代的时尚标志。Alex Moulton最初有意由Raleigh（莱令自行车公司）制造Moulton自行车，但谈判破裂后，他成立了Moulton自行车有限公司，并开始在Bradford-on-Avon建立工厂。市场对这辆新式自行车的反响热烈，Alex马上将工厂规模扩大一倍，但事实证明即便如此，其产能也远不足以满足市场需求。于是在Fisher&Ludlow（英国汽车公司的子公司）再建立了一家制造厂。不到一年，Moulton自行车公司就成了英国第二大的自行车制造商（仅次于Raleigh）。
1965年Moulton自行车取得了巨大成功，尽管Moulton自行车的许多特征都受到专利保护，但还是引发了其他制造商抢占小型自行车市场热潮。他们的小型自行车虽然外观相似，但在性能和舒适性方面却相去甚远，其中最显著的是Raleigh的RSW16，它的低压宽轮胎看着很舒适，但蹬踏相当费力。即便在今天，小轮自行车在人们心目中的印象仍因对RSW16和类似自行车的糟糕表现而黯然失色。
为此，Alex Moulton致力于提高小轮车在“自行车俱乐部”等圈子中的声誉和知名度，并推出了Moulton speed six这款车型，这是一款独特的具有六速变速器的多功能赛车和旅行车（之前，所有的Moulton自行车使用内变速花鼓，speed six是第一辆批量生产的配备六速变速器的自行车。）此后不久，在1966年Moulton 'S' Speed——一个具备双盘，短轴距和采用雷诺531轻量化管材的真正比赛用竞速自行车推出了。
随着小轮自行车市场竞争的加剧以及Alex越来越涉足汽车业，1967年接受了Raleigh对Moulton自行车业务的收购，Alex在Raleigh担任顾问一职。Raleigh的制造技术和Moulton的创新设计相结合对双方似乎都是个好消息，但这仍然是一个不稳定的联盟。
在Raleigh负责制造的情况下，Alex能够将更多的时间投入到开发和改进Moulton自行车上。在参考了一系列高性能原型（包括 Colin Martin's从英格兰到澳大利亚骑行的的Moulton Marathon）后在其基础上改进，在1970年推出Moulton MKIII，修改后的F型车架带有三角形后叉。而Raleigh同时推出的Chopper抢走了大部分的眼球。MKIII的销售不佳，Raleigh也没有继续推出更多车型来对当时相对单一的车型进行补充。1974年随着销售量降到冰点，Raleigh停止了MKIII的生产，Raleigh和Moulton之间的合作也宣告结束。
Alex Moulton继续开发自行车，这次重点是从大规模生产转向高质量的手工制造。随着他创新的Y型车架（可以看到如今在山地车上Y型车架是多么常见）模型即将完成，一位朋友对Y型车架的一句随意评论，引发了Moulton的彻底反思。1977年，亚历克斯提出了空间框架Moulton的概念——它融合了开放性、高刚性和轻量性这几个看似无法调和的需求，而Moulton自行车的标志性构造特性，迄今为止遵循的进化之路，永远地改变了。
到1979年，新的空间框架自行车已达定型阶段，生产计划已经到位，原来的工厂也重新配备并经过彻底测试，“Alex Moulton”（“AM”）自行车于1983年面世。AM7作为顶级的旅行车，受到了旅行自行车圈子的尊崇。
1985年，Alex在看到市场对性能的越发重视后，试图证明Moulton空间框架概念的性能优势。一如当初的F架的横空出世。一个由ZZIP设计的透明Lexan整流罩成为可选配置，并进一步与空气动力学家Doug Milliken合作，设计出一款完全整流的AM自行车。1986年，Jim Glover骑着这辆车在200米的距离上，以51英里（82.0765公里）的时速创造了一项世界速度纪录，并一直保持到今天。
1987年是Moulton自行车诞生25周年，在AM Jubilee（周年纪念）车型上推出了创新的“wishbone”（叉骨、Y字型）可调节把立。
1988年，随着AM-ATB越野自行车的出现，另一个进化的支线出现了。一个基于合理化的20寸车轮的AM空间框架设计，并被认为是第一个全避震山地自行车，AM-ATB在山地自行车兴起的时代在北美受到青睐。
1989年，继AM车手Dave Bogdan在全美比赛中获得成功后，AM-speed于1989年9月的Moulton俱乐部年会上推出。作为AM自行车的非分拆赛车版本，AM Speed是当时最轻的型号。
1992年，随着在雅芳河畔的Pashley自行车公司在授权下生产的Moulton APB（All Purpose Bicycle，多用途/通用自行车）的推出，AM又有了长足发展。从AM-ATB发展而来的APB，顾名思义，是为城市、小镇和乡村里或好或坏的多种路况而设计的。通过使用简化的框架设计和流水线生产，Moulton的优势都能以更低的价格供大众体验。
1998年，在引入AM空间框架设计15年后，新系列（New Series）Moulton推出。它配备了一个更激进彻底的新避震系统，在传奇的AM衍架结构之上，NS的流体互联避震系统（flexitor and hydrolastic suspension systems）提供了更极致和更优质的骑乘体验。
新世纪Moulton与日本的自行车巨头普利司通合作，在2000年推出了“Bridgestone-Moulton”自行车（BSM）。该车型由航天级铝合金制成，回归到经典的F架设计（非常接近1965年最后一代F架）。BSM有可分离或非分拆版本在日本制造，是自20世纪60年代Raleigh在南非获授权生产F架自行车以来，在英国境外制造的唯一型号。
